เว็บรับแทงบอล สมัครเว็บพนันบาคาร่า เล่นคาสิโน UFABET แทงบอล

เว็บรับแทงบอล ในขณะที่ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดจากมนุษย์กลายเป็นเรื่องยากขึ้นเรื่อย ๆ บางคนทางด้านขวาได้เปลี่ยนจากการปฏิเสธว่ามีอยู่และไปสู่กลยุทธ์ใหม่: กล่าวโทษผู้อพยพที่ มีส่วนร่วมในปัญหา

คดีความเมื่อวันที่ 12 เมษายนที่ฟ้องโดยอัยการสูงสุดของรัฐแอริโซนา Mark Brnovich ต่อ Department of Homeland Security อ้างว่านโยบายของฝ่ายบริหารของ Biden เกี่ยวกับการย้ายถิ่นฐานได้ส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมของรัฐโดยการเพิ่มความต้องการสำหรับ “ที่อยู่อาศัย โครงสร้างพื้นฐาน โรงพยาบาล และโรงเรียน”

คดีนี้อ้างว่าผู้อพยพ “ขับรถ ซื้อของ ใช้สวนสาธารณะและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ การกระทำของพวกเขายังส่งผลโดยตรงในการปล่อยมลพิษ คาร์บอนไดออกไซด์ และก๊าซเรือนกระจกอื่นๆ สู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อคุณภาพอากาศ”

ผู้สนับสนุนบางคนกังวลว่าคดีในรัฐแอริโซนาซึ่งใช้การเปลี่ยนแปลง เว็บรับแทงบอล สภาพภูมิอากาศเป็นอาวุธต่อต้านผู้อพยพ ชุมชนสี และคนยากจน อาจกลายเป็นวิธีการโจมตีเพื่อสิทธิที่แพร่หลายมากขึ้น แนวคิดนี้มีรากฐานที่ลึกซึ้งในการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมฝ่ายขวา แต่ก็มีเสียงสะท้อนของอุดมการณ์ทางขวาจัดที่เรียกว่า “อีโคฟาสซิสต์” ด้วยเช่นกัน

Ecofascism หมายถึง “กลุ่มและอุดมการณ์ที่นำเสนอการวิเคราะห์และการแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมแบบเผด็จการลำดับชั้นและการแบ่งแยกเชื้อชาติ” แบลร์เทย์เลอร์ผู้อำนวยการโครงการของสถาบันนิเวศวิทยาสังคมกล่าวกับฉัน

นักนิเวศวิทยาเชื่อว่าวิธีแก้ปัญหาเหล่านี้ “เหมือนกับคำตอบของฝ่ายขวาในประเด็นอื่นๆ มากมาย: กำแพงที่มากขึ้น, พรมแดนที่มากขึ้น, การกีดกันที่มากขึ้น, และความสมเหตุสมผลที่มากขึ้นของลำดับชั้นและกฎของชนชั้นสูง” เทย์เลอร์ ผู้เขียนAlt-Right กล่าว นิเวศวิทยา: Ecofascism และสิ่งแวดล้อมทางขวาสุดในสหรัฐอเมริกา ”

การยิงครั้งใหญ่สองครั้งนำอีโคฟาสซิสต์เข้าสู่กระแสหลัก ในเดือนมีนาคม 2019 คนร้ายโจมตีมัสยิด 2 แห่งในเมืองไครสต์เชิร์ช ประเทศนิวซีแลนด์ส่งผลให้ผู้นับถือมุสลิมเสียชีวิตมากกว่า 50 คน และบาดเจ็บอีก 50 คน มือปืนทิ้งแถลงการณ์เกือบ80 หน้าที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับอุดมการณ์ชาตินิยมผิวขาวและกล่าวโทษผู้อพยพและปัญหาสิ่งแวดล้อมที่มีประชากรล้นเกิน

จากนั้นในเดือนสิงหาคมของปีนั้น การยิงที่ Walmart ใน El Paso รัฐเท็กซัส ทำให้มีผู้เสียชีวิต 23ราย นักกีฬาเล่าให้ผู้สื่อข่าวฟังว่าเขาจงใจกำหนดเป้าหมายละตินอเมริกาในการโจมตีและทำคำสั่งโทษพวกเขาสำหรับมลพิษพลาสติกและน้ำ

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2020 ผู้คนต่างรวมตัวกันเพื่อรำลึกถึงเหยื่อเหตุการณ์กราดยิงที่ Walmart ในปี 2019 ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 23 รายจากการโจมตีทางเชื้อชาติที่มุ่งเป้าไปที่ชาวละตินในเมือง El Paso รัฐเท็กซัส รูปภาพ Mario Tama / Getty

แต่ถึงแม้ว่านักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่อยู่ทางขวาสุดเหล่านี้จะตำหนิผู้อพยพสำหรับปัญหาสิ่งแวดล้อม แต่วิทยาศาสตร์ก็ระบุเป็นอย่างอื่น คนที่ร่ำรวยที่สุดในโลกที่กำลังขับเคลื่อนภาวะฉุกเฉินด้านสภาพอากาศ

รายงานฉบับเดือนกันยายน 2020 โดย Oxfam พบว่าระหว่างปี 1990 ถึงปี 2015 ซึ่งเป็นช่วงวิกฤต 25 ปีที่มนุษย์เพิ่มปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศเป็นสองเท่า โดยประชากรที่ร่ำรวยที่สุด 1 เปอร์เซ็นต์ของโลกมีมลพิษมากกว่าสองเท่า ประชากร 3.1 พันล้านคนที่ประกอบเป็นครึ่งที่ยากจนที่สุดของมนุษยชาติ

เพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรากเหง้าของแนวคิดอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมฝ่ายขวาและลัทธิฟาสซิสต์ ข้าพเจ้าเรียกแบลร์ เทย์เลอร์ เขาอธิบายว่าเหตุใดแรงจูงใจที่อยู่เบื้องหลังคดีในรัฐแอริโซนาจึงสอดคล้องกับแนวคิดอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมของฝ่ายขวามากกว่ากับอุดมการณ์เชิงนิเวศฟาสซิสต์

บทสนทนาของเราซึ่งแก้ไขให้มีความยาวและชัดเจนอยู่ด้านล่าง

ผู้อ่านสามารถระบุ ecofascism ได้อย่างไร?

คำจำกัดความพื้นฐานคือกลุ่มและอุดมการณ์ที่นำเสนอการวิเคราะห์และการแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อมแบบเผด็จการ ลำดับชั้น และการแบ่งแยกเชื้อชาติ นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมคิดว่าชีวิตสมัยใหม่นั้นซับซ้อนเกินไปและเสื่อมถอยทางวัฒนธรรม สิ่งแวดล้อม สติปัญญา ดังนั้นพวกเขาจึงโต้เถียงกันเพื่อรีเซ็ตครั้งใหญ่ “เราต้องปฏิเสธความทันสมัย” ตามสโลแกนข้อหนึ่งของพวกเขา

นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมหวังว่าจะบรรลุอะไรจากการกลับคืนสู่ธรรมชาติ

นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมหลายคนกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการล่มสลายอย่างรุนแรงและโต้เถียงกันเรื่องชนเผ่าที่มีการแบ่งแยกเชื้อชาติในสิ่งที่พวกเขามองว่าเป็นความพยายามที่จะฟื้นฟูสมดุลทางธรรมชาติ การล่มสลายที่ใกล้จะเกิดขึ้นนี้คือธรรมชาติ “การแก้แค้น” ให้กับความโอหังของมนุษย์ โดยพื้นฐานแล้วการขจัดผู้อ่อนแอออกไป นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมต้องการให้สิ่งนี้เกิดขึ้นตามกฎปัจจุบันของเกม หมายความว่าคนจนและคนผิวสีจะต้องทนทุกข์ทรมานในขณะที่คนมั่งคั่งอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่ามากที่จะอยู่รอด

เมื่อลัทธิอีโคฟาสซิสต์มีรูปแบบที่แบ่งแยกเชื้อชาติอย่างชัดเจน มันซ้อนทับกับวาทกรรมทางขวาสุดทั่วไปของ”การแทนที่ครั้งใหญ่”หรือการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ผิวขาว ตามความคิดนี้ คนผิวขาวเป็นชนกลุ่มน้อยที่ถูกข่มเหงที่กำลังจะออกไป เว้นแต่พวกเขาจะปกป้องตัวเอง พวกเขาใช้มุมมองของคนผิวขาวเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์เพื่อแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการแยกชุมชน

สำหรับนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมแล้ว คำตอบสำหรับปัญหาสิ่งแวดล้อมก็เหมือนกับคำตอบที่ถูกต้องสำหรับปัญหาอื่นๆ มากมาย: กำแพงที่มากขึ้น พรมแดนที่มากขึ้น การกีดกันที่มากขึ้น และการให้ความชอบธรรมมากขึ้นของลำดับชั้นและกฎของชนชั้นสูง

สื่อถูกต้องในการเชื่อมโยงการยิงที่ไครสต์เชิร์ชปี 2019 กับอีโคฟาสซิสต์หรือไม่?

อย่างแน่นอน การยิงที่ไครสต์เชิร์ชเป็นแรงขับเคลื่อนและเผยแพร่สู่สาธารณะสำหรับอุดมการณ์เชิงอนุรักษ์นิยม จากนั้นก็เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการยิง El Paso แม้ว่าอดีตเป้าหมายจะเป็นชาวมุสลิมและกลุ่มหลังกำหนดเป้าหมายเป็นชาวลาติน แต่มือปืนทั้งเมืองไครสต์เชิร์ชและเอลปาโซต่างก็ให้ข้อโต้แย้งที่คล้ายกันมากสำหรับสิ่งที่พวกเขาทำ นั่นคือ ทฤษฎีการเปลี่ยนผิวขาว

เป็นการยากที่จะระบุระดับอันตรายหรือภัยคุกคามได้มากเพียงใด เนื่องจากนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมฝ่ายขวาเป็นชุดของแนวคิดหลักแทนที่จะเป็นชุดขององค์กร องค์กรอาจถูกแทรกซึมและถอดออก แต่แนวคิดยังคงมีอยู่

เมื่อเกิดเหตุการณ์อย่างเช่น การยิงที่ไครสต์เชิร์ชหรือเอลพาโซ พวกเขานำความคิดฝ่ายขวาออกจากอีเธอร์ สิ่งนี้สะท้อนถึงลักษณะการกระจายอำนาจของขบวนการทางสังคมซึ่งตอนนี้เป็นแฮชแท็ก เป็นบางเว็บไซต์ มันเป็นสัญญาณแชท มีการกระจายอำนาจอย่างมาก ดังนั้นจึงยากที่จะตัดหัวออก

สิทธิไม่สามารถปฏิเสธปัญหาสิ่งแวดล้อมได้เร็วเท่าที่ควร และคุณมีเด็กรุ่นใหม่ที่เติบโตขึ้นมาในโลกที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ดังนั้นพวกเขาจึงต้องให้ความเห็นหรือการวิเคราะห์ของฝ่ายขวา อีกปัจจัยหนึ่งที่พวกเขาชอบคือการเคลื่อนไหวของสิ่งแวดล้อมที่ขาวโพลนมากและมีประวัติความเป็นมา ตอนนี้เริ่มเปลี่ยนไปแล้ว

คุณคิดว่าระบบนิเวศน์วิทยาเป็นภัยคุกคามขนาดใหญ่แค่ไหน? มีวิธีใดบ้างที่จะทราบได้ว่าการเคลื่อนไหวนั้นแพร่หลายเพียงใดหรือกำลังได้รับโมเมนตัมหรือไม่?

เป็นเรื่องยากที่จะพูด เพราะโดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ ฉันคิดว่านักเคลื่อนไหวฝ่ายขวาจัดจำนวนมากได้ไปอยู่ใต้ดินแล้ว วันแห่งความรุ่งโรจน์ของ alt-right – เหตุการณ์Charlottesville – ทำให้เกิดความขัดแย้งภายในและการแยกส่วนและผลกระทบต่อทรัมป์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในตอนนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแพร่ระบาดนั้นยากต่อการติดตาม

อันตรายคือมุมมองของพวกเขาเกี่ยวกับชีวิตสมัยใหม่ว่าแปลกแยกหรือเครียดมีแนววิพากษ์วิจารณ์ที่เป็นจริงได้หลายวิธี แต่คำตอบที่นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมเสนอ – “การรีเซ็ตครั้งใหญ่” แบบง่าย – มองข้ามความซับซ้อนของปัญหาที่จะตำหนิมนุษยชาติหรือคนที่มีสีแทนการมองหาคำอธิบายที่สมเหตุสมผลและตรงประเด็นกว่าสำหรับปัญหาเหล่านั้น

นั่นทำให้ฉันนึกถึงกรณีที่รัฐแอริโซนาฟ้องกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิและหน่วยงานของรัฐบาลสหรัฐฯ อื่น ๆ โดยกล่าวโทษการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อผู้อพยพ รายงานของสื่อบางฉบับได้ชี้ให้เห็นว่ากรณีนี้สะท้อนถึงความเหลื่อมล้ำทางนิเวศน์ เป็นอีโคฟาสซิสต์หรือไม่?

ฉันจะไม่พูดว่านี่เป็นกรณี Ecofascist ส่วนหนึ่งเพราะฉันไม่คิดว่าคนเหล่านี้สนใจเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม ดูเหมือนค่อนข้างชัดเจนว่าเป็นข้อโต้แย้งต่อต้านผู้อพยพที่สมเหตุสมผลในแง่ของสิ่งแวดล้อม ฉันจะบอกว่านี่เป็นกรณีของอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมฝ่ายขวา

พวกเขาต้องการเสนอ “วิธีแก้ปัญหาด้านสิ่งแวดล้อม” ที่เป็นคำตอบที่ถูกต้องสำหรับปัญหาสิ่งแวดล้อม วิทยาศาสตร์แสดงให้เห็นว่าการย้ายถิ่นฐานไม่ได้ขับเคลื่อนความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อมและไม่ได้ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ดังนั้น ข้อโต้แย้งเหล่านี้จึงไม่ใช่ข้อโต้แย้งที่จริงจังในเชิงวิทยาศาสตร์มากนัก แต่สามารถมีเสน่ห์ที่ได้รับความนิยม

นั่นคือเสน่ห์ของการมีประชากรมากเกินไปตลอดกาล — มันขจัดปัญหาทางสังคมทั้งหมดและทำให้ทุกอย่างเป็นเกมตัวเลขล้วนๆ เป็นวิธีที่สะดวกในการปล่อยให้คนผิวขาวที่ร่ำรวยส่วนใหญ่หลุดพ้นจากเบ็ดและเปลี่ยนเส้นทางการตำหนิ

ปัญหานี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงสิทธิ์เท่านั้น ผู้พิทักษ์อนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่มีอายุมากกว่าส่วนใหญ่มักไม่เป็นนักมนุษยนิยม พวกเขาเป็นนักธรรมชาติวิทยาและเป็นนักวิทยาศาสตร์ พวกเขากังวลอย่างมากกับการรักษาทุนในธรรมชาติ แต่พวกเขาสร้างการแบ่งแยกที่แข็งแกร่งระหว่างธรรมชาติและมนุษยชาติ พวกเขามักจะมองว่ามนุษย์ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของธรรมชาติ แต่เป็นภัยคุกคามต่อธรรมชาติ

เมื่อเราสร้างอุทยานแห่งชาติที่น่าทึ่งบางแห่งที่เรามีในสหรัฐอเมริกา เราขับไล่ชาวพื้นเมืองที่ถูกมองว่าเป็นภัยคุกคาม นั่นเป็นพลวัตที่เราได้เห็นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในการเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม เป็นการแย่งชิงความเป็นมนุษย์และธรรมชาติซึ่งกันและกัน

แล้วสิทธิอันไกลโพ้นเกี่ยวข้องกับสิ่งแวดล้อมได้อย่างไร? ไม่ใช่สมาคมแรกที่ฉันคิดว่าอยู่ในใจสำหรับคนส่วนใหญ่

เพื่อนร่วมงานของฉัน Peter Staudenmaier ร่วมเขียนหนังสือกับ Janet Biehl ชื่อEcofascism: Lessons from the German Experience มันอธิบายถึงมิติทางนิเวศวิทยาที่แข็งแกร่งมากต่อลัทธิสังคมนิยมแห่งชาติซึ่งก่อนหน้านี้หลายคนนอกเยอรมนีไม่เคยรู้จักมาก่อน

Ernst Haeckel นักธรรมชาติวิทยาชาวเยอรมัน ได้สร้างคำว่า “นิเวศวิทยา” ขึ้นเอง Haeckel ยังเป็นชาตินิยมที่อ้างว่าเป็นบรรพบุรุษของลัทธิสังคมนิยมแห่งชาติ แนวความคิดเรื่องธรรมชาติในฐานะสถานที่ที่มีลำดับชั้นซึ่งผูกมัดด้วยกฎธรรมชาติและด้วยเหตุนี้จึงต้องได้รับการคุ้มครองจึงมีประวัติศาสตร์อันยาวนาน และสิทธิมีข้อเรียกร้องที่เข้มแข็งพอสมควรต่อประวัติศาสตร์นี้ จนกระทั่งช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 70 เข้าใจถึงปัญหาสิ่งแวดล้อมว่าเป็นปัญหาทางซ้าย

เคลื่อนไหวอนุรักษ์คลาสสิกการเคลื่อนไหวขุนนางมากส่วนใหญ่บนชั้นสีขาวยุโรปและชายชาวอเมริกันที่อยากจะปกป้องดินแดนของพวกเขาและการล่าสัตว์ภูมิทัศน์อันบริสุทธิ์ของพวกเขาจากทุกสิ่ง ในหลายกรณี มีการใช้คำพูดนี้อย่างชัดเจนเพื่อปกป้องป่าจากคนยากจน ผู้อพยพ หรือ “คนป่า” ที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเหมาะสม ดังนั้นจึง เป็นการพัฒนาล่าสุดและทันสมัยมากที่คิดว่าสิ่งแวดล้อมเป็นปัญหาด้านซ้ายหรือเสรีนิยม

Murray Bookchin เป็นศูนย์กลางในการช่วยให้การเปลี่ยนแปลงนั้นเกิดขึ้น เขาเขียนบทความชื่อEcology and Revolutionary Thoughtในปี 1964 ซึ่งเป็นหนึ่งในตำราแรกที่โต้เถียงว่าการเมืองฝ่ายซ้ายควรรวมเอาระบบนิเวศ มันต้องใช้เวลาสำหรับความคิดที่จะหยั่งราก

คุณคิดว่ามีร่องรอยของสิ่งแวดล้อมในการเมืองของ Donald Trump หรือไม่?

ไม่ นั่นเป็นหนึ่งในเส้นแบ่งระหว่างทรัมป์กับนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมฝ่ายขวา – นักแสดงฝ่ายขวาเหล่านี้เชื่อในการปกป้องสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง แต่พวกเขามีการวิเคราะห์ที่แบ่งแยกเชื้อชาติ เผด็จการ และลำดับชั้นของธรรมชาติของปัญหาสิ่งแวดล้อมเหล่านั้น ในทางตรงกันข้าม ทรัมป์ตีฉันในฐานะผู้มีอุดมการณ์ในสมัยก่อน เป้าหมายคือการได้รับของเขาเพื่อนในน้ำมันและอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่อุดมไปด้วย

ecofascism มีลักษณะอย่างไรในยุโรปกับในสหรัฐอเมริกา

ในยุโรป คุณเห็นตัวอย่างเช่น Marine Le Pen ของฝรั่งเศสจาก National Rally ที่เริ่มมีอุดมการณ์ที่แทบจะเป็นเลือดและดิน แนวคิดเรื่อง “France for the French” และชาวฝรั่งเศสผิวขาวเป็นผู้พิทักษ์ธรรมชาติ

โดยทั่วไปแล้วพรรคการเมืองในยุโรปได้ใช้วาทกรรมเชิงนิเวศน์ฟาสซิสต์มากขึ้น อาจเป็นเพราะในยุโรป บางทีอาจจะมีการเปิดกว้างมากขึ้นต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในฐานะความเป็นจริงมากกว่าที่จะปฏิเสธสภาพภูมิอากาศ แม้ว่าสิ่งนี้จะเปลี่ยนแปลงไปในสิทธิของอเมริกา ส่วนหนึ่งเพียงเพราะปัจจัยทางประชากรศาสตร์ และเนื่องจากเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเพิกเฉยต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่กำลังเกิดขึ้น

ดังนั้น แทนที่จะปฏิเสธ (ซึ่งหลายคนยังคงทำอยู่) ฝ่ายขวาของอเมริกากลับโทษศัตรูทั่วๆ ไป เช่น ผู้อพยพ คนผิวสี และคนจน

คุณคิดว่าการเปิดกว้างในการยอมรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในยุโรปเมื่อเทียบกับการปฏิเสธที่เราเห็นในอเมริกาสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้นสำหรับอีโคฟาสซิสต์ได้อย่างไร

ด้านหนึ่ง การเปิดกว้างของระบบการเมืองแบบรัฐสภาทำให้สามารถเข้าสู่กลุ่มชายขอบได้มากขึ้น ในอีกด้านหนึ่ง เนื้อหายังมีมุมมองต่อต้านวิทยาศาสตร์น้อยกว่าด้วย ดูเหมือนว่าจะมีการยอมรับโดยทั่วไปมากขึ้นว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศกำลังเกิดขึ้นในยุโรป ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถถ่ายทอดสิ่งนั้นไปสู่โลกทัศน์ของฝ่ายขวาได้ ใบเรียกเก็บเงินในรัฐแอริโซนานี้แสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นในสหรัฐฯ แต่พวกเขาก็ได้ทำสิ่งที่คล้ายคลึงกันอย่างประสบความสำเร็จในยุโรปมาเป็นเวลา 10 ถึง 15 ปีแล้ว

แล้วทางออกคืออะไร? เราจะต่อต้านความคิดและอุดมการณ์เชิงอนุรักษ์นิยมได้อย่างไร? กระทรวงยุติธรรมมีหน้าที่ตรวจสอบระบบนิเวศน์วิทยาหรือไม่? ใครรับผิดชอบ

ด้านขวาสุดมีมุขตลกว่า ถ้าคุณเหวี่ยงแมว คุณจะโดนเจ้าหน้าที่เอฟบีไอสายลับ ในที่สุด FBI หลังจากเพิกเฉยมานานหลายปี และมุ่งความสนใจไปที่การก่อการร้ายในประเทศฝ่ายซ้ายและการก่อการร้ายในประเทศของมุสลิม พวกเขากำลังให้ความสำคัญกับการก่อการร้ายทางขวาจัดอย่างจริงจัง ดังนั้นเอฟบีไอจึงให้ความสนใจ ฉันแน่ใจว่ากระทรวงยุติธรรมก็เช่นกัน

แน่นอนว่ามีเครือข่ายของกลุ่มตรวจสอบที่อยู่ทางขวาสุด ตั้งแต่สันนิบาตต่อต้านการหมิ่นประมาทไปจนถึงศูนย์ของรัฐทางตะวันตกที่มีเอริค วอร์ด มีเครือข่ายนักวิจัยต่อต้านลัทธิฟาสซิสต์ คนอย่างสเปนเซอร์ ซันไชน์ และเชน เบอร์ลีย์ และคนอื่นๆ ที่เฝ้าติดตามกลุ่มเหล่านี้อย่างใกล้ชิด

และแน่นอนว่าการเพิ่มขึ้นของแอนติฟานั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ผู้คนให้ความสำคัญกับ antifa เป็นองค์กรข้างถนนที่ต่อต้านการเคลื่อนไหวทางขวาสุดในท้องถนน แต่ส่วนใหญ่เป็นงานวิจัยเบื้องหลังที่พวกเขาแทรกซึม Proud Boys ในพื้นที่และระบุว่า Proud Boys เป็นตำรวจหรือกองทัพหรือครู ทั้งหมดนี้กำลังเกิดขึ้น รัฐมักจะอยู่เบื้องหลังโค้งและถูกบังคับให้เข้าไปแทรกแซงโดยเหตุการณ์ ในทางตรงกันข้าม กลุ่มตรวจสอบเหล่านี้มักจะถูกฝังไว้เท่าๆ กัน และมักจะมีการวิเคราะห์ที่ดีกว่า

การจะรับรู้ [และต่อต้าน] ลัทธิเผด็จการสิ่งแวดล้อมจำเป็นต้องมีความเข้าใจเกี่ยวกับเขตร้อนและประวัติศาสตร์ที่ยาวนานขึ้นขององค์ประกอบการเหยียดเชื้อชาติ ชนชั้น และการแบ่งแยกเพศของลัทธิสิ่งแวดล้อม การเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมต้องนำเสนอข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อมที่มีการปลดปล่อยและสังคม และไม่ตกหลุมพรางที่เคยตกอยู่ในอดีต การหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านั้นหมายถึงการมีความอ่อนไหวและเข้าใจว่าแนวคิดสามารถชี้นำเราไปสู่ทิศทางที่ดีขึ้นและแย่ลงในทางการเมืองได้

นี่คือเหตุผลที่ฉันโต้เถียงกันเรื่องนิเวศวิทยาทางสังคม ไม่ใช่แค่การดูจำนวนและการเติบโตของประชากร แต่ยังมองว่ากลุ่มและระบบต่างๆ ถูกตำหนิอย่างไม่สมส่วนและเผชิญกับผลกระทบที่ไม่สมส่วนอย่างไร นี่เป็นงานที่เราทำส่วนใหญ่ที่สถาบันนิเวศวิทยาทางสังคม โดยเสนอคำตอบที่เป็นประชาธิปไตยและเป็นอิสระต่อปัญหาสิ่งแวดล้อมและสังคม

การที่สหรัฐอเมริกาจะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สุทธิภายในปี 2050 ได้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความรักในรถยนต์ของเราอย่างมหาศาล: พวกเขาเป็นโหมดการขนส่งที่โดดเด่นในอเมริกา — จำนวนผู้โดยสารบนรถไฟ รถประจำทาง และการขนส่งสาธารณะอื่นๆ นั้นเทียบไม่ได้

ตัวเลือกการคมนาคมอื่นๆ มีจำกัด และรถยนต์ก็ฝังแน่นในวัฒนธรรมอเมริกัน สิ่งนี้ทำให้การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นวิธีที่น่าสนใจในการขจัดคาร์บอน แต่เพื่อกระตุ้นให้ผู้คนซื้อยานพาหนะไฟฟ้า (EV) มากขึ้น สหรัฐฯ จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จที่ดีขึ้น

นั่นคือส่วนสำคัญของแผนงานอเมริกันของ ประธานาธิบดีโจ ไบเดนซึ่งเสนอให้ใช้เงิน 174 พันล้านดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นผลรวมที่จะช่วยเพิ่มห่วงโซ่อุปทานสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ช่วยอุดหนุนค่ารถยนต์สำหรับคนขับชาวอเมริกัน และเพิ่มจำนวนไฟฟ้าสาธารณะขึ้นอย่างมาก สถานีชาร์จรถยนต์ริมถนนของประเทศ

ปัจจุบันมีสถานีชาร์จ EV สาธารณะประมาณ42,490 แห่งในสหรัฐอเมริกา นับเครื่องชาร์จระดับ 2 (ใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงในการชาร์จสำหรับระยะทาง 10 ถึง 20 ไมล์) และเครื่องชาร์จ DC Fast (ใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในการชาร์จสำหรับ 60 ถึง 80 ไมล์) พิสัย). ในการเปรียบเทียบ มีปั๊มน้ำมันประมาณ 115,000 แห่งในสหรัฐอเมริกา ซึ่งส่วนใหญ่มีปั๊มหลายตัว

ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าว The Weeds German Lopez ของ Vox พร้อมให้คำแนะนำคุณเกี่ยวกับการกำหนดนโยบายที่ไม่เคยมีมาก่อนของฝ่ายบริหารของ Biden ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราในแต่ละศุกร์

แผนของไบเดนจะเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จไฟฟ้ามากกว่าสิบเท่าโดยจัดตั้งโครงการเงินช่วยเหลือและสิ่งจูงใจสำหรับรัฐบาลของรัฐและท้องถิ่น และบริษัทเอกชน เพื่อสร้างสถานีชาร์จ 500,000 แห่งรอบทางหลวงของอเมริกาและในชุมชนที่เข้าถึงยากภายในปี 2573 ด้วยจำนวนที่มาก ของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ ให้คำมั่นว่าจะใช้ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2578 การผลิตดังกล่าวจะทำให้พอร์ตชาร์จ EV แพร่หลายเหมือนปั๊มแก๊ส

ในขณะนี้ มีสถานีชาร์จที่เชื่อถือได้ไม่เพียงพอที่จะรองรับการใช้ EV ที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน มีการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินประมาณ 627,000 คันในปี 2019 และ 2020 และคาดว่าความต้องการจะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ผลิตรถยนต์เลิกใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส

ทำไมจู่ๆเพลงฮิตถึงมีความหมายมากกว่าดาราที่ร้อง

“เราดีกว่าเมื่อ 5 ปีที่แล้วมาก แต่เรายังมีช่องว่างอีกมาก” เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารของไบเดนกล่าวกับ Vox “นี่เป็นส่วนสำคัญของการเปลี่ยนไปใช้ EV และมันจะไม่เกิดขึ้นเอง”

การเปลี่ยนคนขับรถยนต์ของอเมริกาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเป็นส่วนสำคัญของแผนโดยรวมของฝ่ายบริหารของ Biden เพื่อให้สหรัฐอเมริกามีเส้นทางสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2050 รวมถึงเป้าหมายในทันทีมากขึ้นใน การจำกัดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงด้วย การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ร้อยละ 50 ถึง 52 เทียบกับระดับปี 2548 ภายในปี 2573

สหรัฐอเมริกาเป็นผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ใหญ่เป็นอันดับสองรองจากจีน และรถยนต์เป็นส่วนใหญ่ การปล่อยก๊าซจากการขนส่งคิดเป็น29 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา (มากกว่าภาคไฟฟ้าและอุตสาหกรรม) และยานพาหนะที่ใช้งานเบา เช่น รถยนต์ ถือเป็นการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งส่วนใหญ่ โดยเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์ณ ปี 2018

การทำให้สถานีชาร์จ EV เป็นที่แพร่หลายพอๆ กับปั๊มน้ำมันอาจช่วยเปลี่ยนแปลงได้ แต่นี่เป็นเพียงปริศนาชิ้นเดียว ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือการเพิ่มความพร้อมใช้งานและการเข้าถึงสถานีชาร์จที่บ้านและที่ทำงาน ซึ่งผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าคนส่วนใหญ่จะชาร์จรถยนต์ของพวกเขาในที่สุด

“การชาร์จที่บ้านเป็นสิ่งสำคัญที่สุด นั่นเป็นจุดที่ต้องมีการชาร์จ [สถานี] สูงสุด” สก็อตต์ ฮาร์ดแมน นักวิจัยที่ศึกษาไฮบริดและ EVs ที่สถาบันการขนส่งแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียเดวิสกล่าว “มันถูกที่สุด; สะดวกที่สุด”

นอกเหนือจากการสร้างสถานีชาร์จสาธารณะแล้ว ฝ่ายบริหารของ Biden มีแผนที่จะเสนอให้เพิ่มเครดิตภาษีสำหรับโครงสร้างพื้นฐานส่วนตัวสำหรับที่ชาร์จ EV ในบ้าน ซึ่งจะทำให้ผู้คนมีแรงจูงใจในการติดตั้ง นี่เป็นกุญแจสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญบอกฉัน; การทำให้การเข้าถึงสถานีชาร์จมีความเท่าเทียม — ทำให้มั่นใจว่ามีราคาไม่แพง และเข้าถึงได้ — มีความสำคัญพอๆ กับการเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จทั้งหมด

ทั้งสองทำได้ แต่จะใช้เงินลงทุนของรัฐบาลอย่างจริงจัง แต่เช่นเดียวกับวาระที่เหลือของ Biden ชะตากรรมของเครือข่ายสถานีชาร์จที่เสนอนี้อาจขึ้นอยู่กับชะตากรรมของการเจรจาโครงสร้างพื้นฐานสองฝ่ายและไม่ว่าประธานาธิบดีจะตัดสินใจผ่านแผนของเขาด้วยคะแนนเสียงจากพรรคเดโมแครตเท่านั้นหรือไม่

สถานีชาร์จไม่เหมือนปั๊มน้ำมัน

เนื่องจากปั๊มน้ำมันเป็นวิธีการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ที่ใช้กันทั่วไปในสหรัฐอเมริกา การเปิดเครื่องให้รถยนต์ไฟฟ้าอาจนึกถึงกลุ่มสถานีชาร์จที่อยู่ติดกับร้านสะดวกซื้อข้างทางหลวงหรือถนน

แต่โหมดการเปิดเครื่องทั้งสองโหมดนั้นแตกต่างกันโดยพื้นฐาน ประการหนึ่ง การขับรถเข้าไปในปั๊มน้ำมัน การเติมน้ำมัน และการขับรถออกมักจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

สถานีชาร์จ EV ที่เร็วที่สุด เช่น DC Fast จะใช้เวลาถึง 20 นาทีในการชาร์จมากพอที่จะขับเคลื่อนรถได้ในระยะ 60 ถึง 80 ไมล์ นักวางผังเมืองและผู้เชี่ยวชาญด้าน EV บางรายกำลังทำงานเกี่ยวกับการวางสถานีชาร์จไว้นอกร้านอาหาร ร้านขายของชำ และร้านค้า เพื่อให้ผู้คนสามารถออกไปรับประทานอาหารหรือซื้อของได้ในขณะที่รถกำลังเติมน้ำมัน

Eric Wood วิศวกรวิจัยจากศูนย์วิทยาศาสตร์การเคลื่อนย้ายแบบผสมผสานของ National Renewable Energy Laboratory กล่าวว่า “การชาร์จไฟส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นในขณะที่ผู้คนกำลังทำอย่างอื่น “แนวคิดที่ว่าการชาร์จเกิดขึ้นอย่างช้าๆ อาจสะดวกสำหรับคนขับและกริด”

กำลังพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วยิ่งขึ้น แต่สถานีชาร์จสาธารณะส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบันในสหรัฐอเมริกานั้นเป็นที่ชาร์จระดับ 2 ที่ช้ากว่า ซึ่งต้องใช้เวลานานกว่ามากในการชาร์จจนเต็ม มีเพียง5,141 ซีชาร์จด่วนในสหรัฐอเมริกาที่มีช่องว่างขนาดใหญ่ในส่วนของมิดเวสต์และภูเขาทางตะวันตกตามที่กระทรวงพลังงานแผนที่สถานีชาร์จ

“หากแบตเตอรี่ของคุณเหลือ 20 เปอร์เซ็นต์ คุณจะต้องเสียบปลั๊กเป็นเวลาหลายชั่วโมง” Ellen Hughes-Cromwick อดีตหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ระดับโลกของ Ford Motor Company ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้อยู่อาศัยอาวุโสของ Third Way กล่าว

การขาดโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จอาจทำให้ผู้ขับขี่ต้องปวดหัวกับการเดินทางบนท้องถนน ซึ่งจำเป็นต้องวางแผนเส้นทางเพื่อไปยังสถานีชาร์จที่มีให้บริการ การสำรวจความคิดเห็นในเดือนตุลาคม 2020 จาก YouGovพบว่าเวลาในการชาร์จ ความยุ่งยากในการชาร์จ และค่าใช้จ่ายในการชาร์จที่บ้านเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ผู้ซื้อที่กำลังมองหารถใหม่ไม่ได้พิจารณารถยนต์ไฟฟ้า

เมื่อเร็วๆ นี้ Bill McKibben ผู้เชี่ยวชาญด้านสภาพอากาศและนักเคลื่อนไหวพบเห็นระหว่างการเดินทางจากเวอร์มอนต์ไปบอสตัน หากคุณต้องการน้ำผลไม้และคนขับรถคนอื่นกำลังใช้ที่ชาร์จสาธารณะอยู่แล้ว คุณก็อาจต้องขับรถกลับบ้าน

“ปลั๊กถูกใช้งานอีกครั้ง ดังนั้นฉันจึงกลืนหนัก คิดเลขเล็กน้อย แล้วขับรถต่อไป ถึงบ้านพร้อมไฟสีแดงกะพริบบนแดชบอร์ด และจอแสดงผลที่ระบุว่าระยะของฉันเหลือ 2 ไมล์” McKibben เพิ่งเขียนใน ชาวนิวยอร์ก .

การแข่งขันและความแออัดของสถานีชาร์จ EV เลวร้ายมากในเมืองต่างๆ เช่น ซานฟรานซิสโก ซึ่งมีผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ (สถานที่ที่มีสถานีชาร์จหนาแน่นที่สุดต่อประชากร 100,000 คน ได้แก่ เวอร์มอนต์ แคลิฟอร์เนีย โคโลราโด ฮาวาย และวอชิงตัน ดีซี)

“ในซานฟรานซิสโก มีปัญหาความแออัดอย่างใหญ่หลวง และมีปลั๊กไม่เพียงพอสำหรับ EV ในพื้นที่มหานครนั้น” Hughes-Cromwick กล่าว “มีความแออัดในพื้นที่ที่มีความต้องการ EV เฟื่องฟู ถ้าเราไม่ดำเนินการนี้ เราจะมีสิ่งกีดขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไกล”

ความซับซ้อนอีกประการหนึ่งคือ บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าบางแห่งเช่นเทสลา ซึ่งผิดหวังกับการขาดการลงทุนในสถานีชาร์จ EV ได้สร้างเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของตนเองที่เข้ากันได้กับรถยนต์ของพวกเขาเท่านั้น ดังนั้นหากคนขับ Chevy Bolt หรือ Nissan Leaf แบตเตอรี่เหลือน้อยและที่ชาร์จเพียงแห่งเดียวที่อยู่รอบ ๆ คือ Tesla พวกเขาโชคไม่ดี

เจ้าหน้าที่ทำเนียบขาวที่ฉันพูดด้วยบอกฉันว่าการลงทุนของรัฐบาลกลางในสถานีชาร์จ EV จะต้องใช้ที่ชาร์จอเนกประสงค์ที่สามารถทำงานร่วมกับยานพาหนะไฟฟ้าเต็มรูปแบบในตลาด

“มันสำคัญอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับ Tesla ที่จะต้องสร้างมันขึ้นมา แต่เราคิดว่าการลงทุนครั้งนี้เป็นเครื่องชาร์จที่สามารถรองรับยานพาหนะใดๆ ได้” เจ้าหน้าที่กล่าว “เห็นได้ชัดว่าผู้ขับขี่ EV ทุกคนต้องสามารถเข้าถึงได้”

ความสามารถในการเข้าถึงนั้น พร้อมด้วยจำนวนที่แน่นอนที่ทำเนียบขาวหวังว่าจะสร้างขึ้น ในทางทฤษฎีแล้ว ควรจะขจัดเส้นสายและความแออัดรอบที่ชาร์จ ในขณะเดียวกันก็มั่นใจได้ว่าการชาร์จจะมีราคาไม่แพง สิ่งหนึ่งที่จะไม่ทำคือแก้ปัญหาเวลาในการชาร์จ แต่บริษัทชาร์จกำลังพัฒนาที่ชาร์จที่เร็วขึ้น และส่วนที่สองของข้อเสนอของทำเนียบขาวหวังว่าจะสามารถแก้ไขปัญหานั้นได้เช่นกัน

การชาร์จที่บ้านเป็นสิ่งสำคัญจริงๆ

วิธีที่ใช้กันทั่วไปและง่ายที่สุดในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เกิดขึ้นข้างถนนเสมอไป สถานีชาร์จที่บ้าน “จบลงที่คนอเมริกันจำนวนมากเป็นที่เดียวที่พวกเขาต้องชาร์จเป็นประจำ” วูดกล่าว

การชาร์จที่บ้านสะดวกเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลักในการเดินทางระยะสั้นรอบเมืองหรือในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถมีระยะทาง 200 ถึง 300 ไมล์ ซึ่งอาจใช้เวลาสองสามวันหรือหลายสัปดาห์ในการชาร์จครั้งเดียว นี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะชาวอเมริกันส่วนใหญ่ขับรถในการเดินทางระยะสั้น: เกือบ77 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะขับระยะทาง 10 ไมล์หรือน้อยกว่าต่อการเดินทางตามการสำรวจครัวเรือนแห่งชาติปี 2560 (ล่าสุดมี) ในคำอื่น ๆ ก็ไกลบ่อยที่เรากำลังขับรถกลับบ้านไปทำงานหรือไปทำงานไปทำธุระกว่าจะเดินทางบนท้องถนนยาว

การชาร์จที่บ้านอาจสะดวกที่สุด แต่โดยทั่วไปแล้วการชาร์จที่บ้านยังถูกผลักไสให้เป็นผู้มีรายได้สูงที่สามารถเรียกเก็บเงินจากภายในบ้านได้ สำหรับผู้ที่มีรายได้น้อยซึ่งไม่มีโรงจอดรถหรือจุดจอดรถโดยเฉพาะและเข้าถึงที่ชาร์จได้ง่าย การขนส่งการชาร์จที่บ้านกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้น

ในขณะที่ผู้กำหนดนโยบายกำลังหาวิธีทำให้รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกลง ผู้เชี่ยวชาญบอกฉันว่าการขยายสถานีชาร์จใดๆ จำเป็นต้องมุ่งเน้นที่วิธีการทำให้การชาร์จที่บ้านมีความเท่าเทียมและเข้าถึงได้สำหรับผู้มีรายได้ปานกลางและต่ำ

ทางเลือกหนึ่งคือการเพิ่มสถานีชาร์จบนถนนที่อยู่อาศัย ซึ่งขับเคลื่อนด้วยสายไฟแบบเดียวกันสำหรับไฟถนน สิ่งนี้ถูกนำร่องในลอนดอนในปี 2020 โดยมีการแปลงไฟถนนจำนวนหนึ่ง แต่นี่เป็นโครงการที่ค่อนข้างเล็ก และยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในประเทศอื่น อีกทางเลือกหนึ่งคือการเพิ่มจำนวนสถานีชาร์จในที่ทำงานของผู้คน ทำให้พวกเขามีที่ชาร์จอีกที่หนึ่งในขณะที่รถจอดอยู่หลายชั่วโมง

“ทุกคนจอดรถที่ไหนสักแห่งในตอนกลางคืน นั่นคือสิ่งที่เราต้องชาร์จ” ฮาร์ดแมนกล่าว “เราต้องระวังไม่ใช่แค่ครัวเรือนที่ได้รับสิทธิพิเศษเท่านั้นที่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ต่ำกว่า”

เจ้าหน้าที่บริหาร Biden บอก Vox ว่าแผนโครงสร้างพื้นฐานของประธานาธิบดีกำลังเสนอเครดิตภาษีแบบขยายหรือขยายเพื่อขยายโครงสร้างพื้นฐานส่วนตัวเช่นสถานีชาร์จที่บ้าน

“มีบทบาทสาธารณะที่เกินมาตรฐานสำหรับโครงสร้างพื้นฐานนั้น” เจ้าหน้าที่กล่าว “คุณต้องมีทั้งการชาร์จที่บ้าน ที่ทำงาน และที่สาธารณะ”

โดยรวมแล้วเป้าหมายของ Biden คือการทำให้ EV น่าสนใจยิ่งขึ้นโดยส่วนใหญ่ทำให้การชาร์จสะดวกยิ่งขึ้น แต่ต้องใช้การลงทุนของรัฐบาลอย่างมากสำหรับเครือข่าย 500,000-EV ที่ไบเดนปรารถนาให้เป็นจริง

การหากลุ่มผู้ร่างกฎหมายจากพรรคการเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวุฒิสภา ซึ่งพรรคเดโมแครตต้องการคะแนนเสียงจากพรรครีพับลิกัน 10 เสียงในการผ่านกฎหมายภายใต้กฎปกติ การตกลงที่จะใช้จ่ายเงินเกือบ 2 แสนล้านดอลลาร์สำหรับ EVs นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากการเจรจาด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ยืดเยื้อได้แสดงให้เห็น แต่สหรัฐฯ จะต้องทำการเปลี่ยนแปลงนี้เพื่อให้เป็นไปตามพันธกรณีด้านสภาพอากาศ และเพื่อลดการมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

กระทรวงยุติธรรม (DOJ) สามารถกู้คืนส่วนหนึ่งของค่าไถ่ที่จ่ายให้กับกลุ่มแฮ็คอาชญากรที่เชื่อว่ารับผิดชอบในการโจมตีท่อส่งน้ำอาณานิคม ซึ่งทำให้อุปทานเชื้อเพลิงหลักไปยังชายฝั่งตะวันออกหยุดชะงักเป็นเวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ในเดือนพฤษภาคม .

รองอัยการสูงสุด Lisa O. Monaco ประกาศเมื่อวันที่ 7 มิถุนายนว่า DOJ ผ่าน Ransomware และ Digital Extortion Task Force ใหม่ สามารถกู้คืน bitcoins ประมาณ 64 จาก 75 bitcoins ที่จ่ายให้กับผู้โจมตีโดย “ติดตามเงิน” – แม้ว่าเงิน อยู่ในสกุลเงินดิจิทัลที่ติดตามได้ยาก เมื่อรู้ที่อยู่ของกระเป๋าเงินของแฮกเกอร์แล้ว ก็สามารถรับคำสั่งศาลเพื่อยึดเงินในนั้นได้ เห็นได้ชัดว่าเอฟบีไอมีรหัสดิจิทัลที่จำเป็นในการเปิดกระเป๋าเงิน การเข้าถึงนั้นไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะอย่างไร การจับกุมเป็นตัวอย่างที่หายากของการชำระเงินค่าไถ่ที่ถูกกู้คืน

การโจมตีดังกล่าวมีสาเหตุมาจาก DarkSide ซึ่งเป็นกลุ่มแฮ็กเกอร์อาชญากรที่ตั้งอยู่ในยุโรปตะวันออก ท่อส่งน้ำมันซึ่งจ่ายน้ำมันประมาณครึ่งหนึ่งของน้ำมันของชายฝั่งตะวันออกได้ลดลงเป็นเวลาหลายวัน ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในการซื้อก๊าซ การขาดแคลน และราคาที่สูงขึ้นในบางรัฐ ดูเหมือนว่าจะเป็นการโจมตีทางไซเบอร์ครั้งใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในระบบพลังงานของอเมริกา และยังเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของช่องโหว่ด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่ประธานาธิบดี Joe Biden ได้ให้คำมั่นว่าจะแก้ไข

บริษัท Colonial Pipeline รายงานเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคมว่าตกเป็นเหยื่อของ “การโจมตีความปลอดภัยทางไซเบอร์” ที่ “เกี่ยวข้องกับแรนซัมแวร์” บังคับให้บริษัทต้องออฟไลน์บางระบบและปิดการใช้งานไปป์ไลน์ บริษัทในจอร์เจียกล่าวว่าบริษัทดำเนินการท่อส่งปิโตรเลียมที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา โดยบรรทุกน้ำมันเบนซิน ดีเซล ฮีทติ้งออยล์ และเชื้อเพลิงเครื่องบิน 2.5 ล้านบาร์เรลต่อวันในเส้นทาง 5,500 ไมล์จากเท็กซัสไปยังนิวเจอร์ซีย์

ท่อให้เกือบครึ่งหนึ่งของการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงในฝั่งตะวันออกของและปิดเป็นเวลานานจะทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของราคาและการขาดแคลนที่จะกระเพื่อมในอุตสาหกรรม สิ่งนี้ถูกหลีกเลี่ยงอย่างมากเมื่อไปป์ไลน์กลับมาออนไลน์ภายในหนึ่งสัปดาห์ แต่ราคาก็เพิ่มขึ้นและการขาดแคลนเกิดขึ้นอยู่ดี ส่วนใหญ่เกิดจากความตื่นตระหนกมากกว่าอุปทาน ห้าวันหลังจากมีการประกาศแฮ็ก ราคาเฉลี่ยของ

ประเทศสำหรับก๊าซธรรมชาติหนึ่งแกลลอนได้พุ่งทะลุ 3 ดอลลาร์เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2014 (แม้ว่าราคาน้ำมันจะปรับตัวสูงขึ้นอยู่แล้วก่อนการปิดท่อส่งน้ำมัน) โดยมีการกระโดดครั้งใหญ่ในบางรัฐ ไปป์ไลน์ให้บริการ รวมทั้งจอร์เจีย แคโรไลนา และเวอร์จิเนีย ผู้ว่าการรัฐจอร์เจีย Brian Kemp ระงับภาษีน้ำมันของรัฐชั่วคราวเพื่อชดเชยราคาที่เพิ่มขึ้น รัฐอื่น ๆบังคับใช้กฎหมายเซาะร่องราคา

“มีแนวโน้มมากขึ้นที่ปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงจะเป็นผลมาจากการซื้อด้วยความตื่นตระหนกจากผู้บริโภคที่ดูพาดหัวข่าว เมื่อเทียบกับปัญหาการขาดแคลนที่เกิดจากการโจมตีโดยตรง” มาร์ตี้ เอ็ดเวิร์ดส์ อดีตผู้อำนวยการระบบควบคุมอุตสาหกรรมของCISAและรองประธานฝ่ายเทคโนโลยีปฏิบัติการ ความปลอดภัยสำหรับ Tenable บอก Recode “นี่คือสิ่งที่เราเห็นกับโควิดและร้านขายของชำขายของใช้ในครัวเรือน อย่างไรก็ตาม มันแสดงให้เห็นถึงผลกระทบด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่มีต่อชีวิตประจำวันของเรา”

“มันง่ายกว่ามากที่จะเข้าใจผลกระทบของการโจมตีทางไซเบอร์ หากมันส่งผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตประจำวันของคุณ” เขากล่าวเสริม

FBI ยืนยันว่า DarkSide รับผิดชอบการโจมตี DarkSide ดูเหมือนจะไม่เชื่อมโยงกับรัฐชาติใด ๆ โดยกล่าวในแถลงการณ์ว่า “เป้าหมายของเราคือการหาเงิน [ไม่สร้าง] ปัญหาให้กับสังคม” และไม่เกี่ยวข้องกับการเมือง DarkSide อ้างว่ากำลังปิดตัวลงหลังจากการโจมตีไปป์ไลน์

ตามที่ บริษัท รักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ Check Point อย่างไรก็ตาม DarkSide ให้บริการ ransomware แก่พันธมิตร “นี่หมายความว่าเรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับตัวคุกคามที่แท้จริงที่อยู่เบื้องหลังการโจมตีโคโลเนียล ซึ่งสามารถเป็นหนึ่งในพันธมิตรของ DarkSide” Lotem Finkelstein หัวหน้าหน่วยข่าวกรองภัยคุกคามของ Check Point กล่าวกับ Recode “สิ่งที่เรารู้ก็คือการกำจัดปฏิบัติการที่กว้างขวางเช่น Colonial Pipeline เผยให้เห็นการโจมตีทางไซเบอร์ที่มีความซับซ้อนและออกแบบมาอย่างดี”

โคโลเนียลรับทราบเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคมว่าได้จ่าย bitcoin มูลค่า 4.4 ล้านเหรียญ (ซึ่งตอนนี้มีมูลค่าน้อยกว่ามาก แม้ว่า DOJ สามารถกู้คืน 64 bitcoins ได้ แต่ตอนนี้มีมูลค่าเพียง 2.3 ล้านเหรียญเท่านั้น) CEO Joseph Blount บอกกับ Wall Street Journalว่าการจ่ายเงินค่าไถ่เป็นการตัดสินใจที่ยากลำบาก แต่สิ่งหนึ่งที่เขารู้สึกว่าเป็น “สิ่งที่ถูกต้องที่ต้องทำเพื่อประเทศของเรา”

Blount เสริมว่าจะทำให้อาณานิคมต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น – หลายสิบล้านดอลลาร์ – เพื่อกู้คืนระบบอย่างสมบูรณ์ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

การโจมตีของแรนซัมแวร์มักใช้มัลแวร์เพื่อล็อกบริษัทต่างๆ ออกจากระบบของตนเองจนกว่าจะจ่ายค่าไถ่ พวกเขาได้เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและมีค่าใช้จ่ายหลายพันล้านดอลลาร์ในค่าไถ่ที่จ่ายเพียงอย่างเดียว – ไม่นับผู้ที่ไม่ได้รายงานหรือค่าใช้จ่ายใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการมีระบบออฟไลน์จนกว่าจะจ่ายค่าไถ่ การโจมตี ransomware มีการกำหนดเป้าหมายทุกอย่างจากธุรกิจเอกชนกับรัฐบาลเพื่อโรงพยาบาลและระบบการดูแลสุขภาพ เป้าหมายหลังเป็นเป้าหมายที่น่าดึงดูดเป็นพิเศษ เนื่องจากมีความเร่งด่วนในการทำให้ระบบกลับมาทำงานโดยเร็วที่สุด

ระบบพลังงานและซัพพลายเออร์ยังเป็นเป้าหมายของแรนซัมแวร์และการโจมตีทางไซเบอร์ ความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์ของโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของอเมริกาเป็นประเด็นที่น่าวิตกเป็นพิเศษในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยฝ่ายบริหารของทรัมป์ได้ประกาศภาวะฉุกเฉินระดับชาติในเดือนพฤษภาคม 2563 หมายถึงการรักษาความปลอดภัยของระบบพลังงานขนาดใหญ่ของอเมริกาด้วยคำสั่งของผู้บริหารที่จะห้ามไม่ให้มีการจัดหาอุปกรณ์จากประเทศที่ก่อให้เกิด “ ความเสี่ยงที่ยอมรับไม่ได้ต่อความมั่นคงของชาติหรือความมั่นคงและความปลอดภัยของพลเมืองอเมริกัน”

บลูมเบิร์กรายงานประมาณหนึ่งเดือนหลังจากการโจมตีว่าบริษัทถูกละเมิดผ่านรหัสผ่านที่รั่วไหลไปยังบัญชีเก่าที่เข้าถึงเครือข่ายส่วนตัวเสมือน (VPN) ที่ใช้ในการเข้าถึงเซิร์ฟเวอร์ของบริษัทจากระยะไกล มีรายงานว่าบัญชีดังกล่าวไม่มีการตรวจสอบสิทธิ์แบบหลายปัจจัยดังนั้นแฮ็กเกอร์จึงจำเป็นต้องรู้ชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านเพื่อเข้าถึงท่อส่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเท่านั้น

การโจมตีดังกล่าวตอกย้ำความสำคัญสองประการของฝ่ายบริหารของไบเดน: การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของอเมริกาและความปลอดภัยทางไซเบอร์ แฮ็ค Russian SolarWindsขนาดใหญ่ซึ่งเปิดเผยในเดือนธันวาคม 2020 แสดงให้เห็นว่าส่งผลกระทบต่อระบบของรัฐบาลกลางหลายแห่ง ไบเดนกล่าวว่าในฐานะประธาน “ฝ่ายบริหารของฉันจะทำให้ความปลอดภัยทางไซเบอร์มีความสำคัญสูงสุดในทุกระดับของรัฐบาล – และเราจะจัดการกับการละเมิดนี้มีความสำคัญสูงสุดตั้งแต่วินาทีที่เราเข้ารับตำแหน่ง … ฉันจะไม่ยืนเฉยเมื่อเผชิญกับการโจมตีทางไซเบอร์ในประเทศของเรา”

ไบเดนยังได้เปิดเผยแผนโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 2 ล้านล้านดอลลาร์ซึ่งรวมถึง 100,000 ล้านดอลลาร์เพื่อปรับปรุงกริดไฟฟ้าให้ทันสมัย ​​ซึ่งผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์หวังว่าจะรวมมาตรการรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่ได้รับการปรับปรุง ไบเดนยังถูกระงับ Trump กลุ่มระบบไฟฟ้าสั่งของผู้บริหารที่จะแผ่ออกแผนของเขาเอง

และไบเดนได้ลงนามในคำสั่งของผู้บริหารซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างมาตรฐานความปลอดภัยทางไซเบอร์ของรัฐบาลกลางสำหรับบริการซอฟต์แวร์และเทคโนโลยีที่ใช้ ซึ่งเจ้าหน้าที่บริหารระดับสูงอธิบายว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในแนวทางของรัฐบาลกลางในการรับมือกับเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ โดยให้ห่างไกลจากการตอบโต้และพยายาม ป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นตั้งแต่แรก คำสั่งดังกล่าวมีผลใช้บังคับตั้งแต่ไม่นานหลังจากที่ไบเดนเข้ารับตำแหน่ง เจ้าหน้าที่กล่าว

แต่มาตรการเหล่านี้เน้นไปที่การป้องกันการโจมตีที่คล้ายกับ SolarWinds มากกว่า เจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางบอกกับ New York Times ว่าพวกเขาไม่คิดว่าคำสั่งนี้เพียงพอที่จะป้องกันการโจมตีที่ซับซ้อน และจะไม่มีผลกับบริษัทเอกชนอย่าง Colonial การโจมตีท่อส่งน้ำมันอาจเสริมความต้องการมาตรฐานความปลอดภัยในโลกไซเบอร์สำหรับบริษัทที่มีบทบาทสำคัญในชีวิตของชาวอเมริกัน อย่างที่เป็นอยู่ มักถูกปล่อยให้ขึ้นอยู่กับว่ามาตรการรักษาความปลอดภัยใดที่พวกเขาใช้เพื่อปกป้องระบบที่สำคัญ

“Ransomware เกี่ยวกับการกรรโชก และการกรรโชกเป็นเรื่องของแรงกดดัน” James Shank หัวหน้าสถาปนิกฝ่ายบริการชุมชนที่ Team Cymru บริษัทรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์กล่าวกับ Recode “ผลกระทบต่อการจ่ายเชื้อเพลิงได้รับความสนใจจากประชาชนในทันที … สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการประสานงานที่เชื่อมโยงความสามารถภาครัฐและเอกชนในการปกป้องผลประโยชน์ของชาติของเรา”

ไปป์ไลน์สามารถกลับมาใช้งานได้ก่อนที่จะเกิดการหยุดชะงักครั้งใหญ่หรือเป็นเวลานานในห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิง และกระเป๋าเงินของลูกค้าก็ไม่ได้รับผลกระทบมากนัก แต่รายต่อไป และผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์หลายคนกลัวว่าจะมีรายต่อไปหรืออีกหลายรายต่อไป อาจเลวร้ายกว่านี้มากหากไม่มีมาตรการในระดับสูงสุดเพื่อป้องกัน

“การปิดท่อส่งอาณานิคมโดยอาชญากรไซเบอร์เน้นให้เห็นถึงปัญหาใหญ่ — หลายบริษัทที่ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของเราได้ทำให้ระบบของพวกเขาเสี่ยงต่อแฮ็กเกอร์ผ่านการรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่ประมาทเลินเล่ออย่างอันตราย” Sen. Ron Wyden (D-OR) กล่าวในแถลงการณ์ . “สภาคองเกรสต้องดำเนินการเพื่อให้บริษัทโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญรับผิดชอบและบังคับให้พวกเขารักษาความปลอดภัยระบบคอมพิวเตอร์ของพวกเขา”

หลังจากผ่านไปกว่า 10 ปี ไปป์ไลน์ Keystone XL ที่พร้อมรบได้ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการ

ในแถลงการณ์เมื่อวันพุธTC Energy ผู้พัฒนาชาวแคนาดากล่าวว่าหลังจากทบทวนทางเลือกกับรัฐบาลอัลเบอร์ตา ประเทศแคนาดา ซึ่งเป็นหุ้นส่วนในโครงการมูลค่า 8 พันล้านดอลลาร์แล้ว บริษัทได้ตัดสินใจที่จะไม่เดินหน้าต่อไป

การตัดสินใจยุติการต่อสู้อันยาวนานเกี่ยวกับการขยายท่อส่งน้ำมันที่เสนอ ซึ่งจะส่งมอบน้ำมันทรายน้ำมันดินที่เข้มข้นด้วยคาร์บอนมากกว่า 800,000 บาร์เรลต่อวันจากอัลเบอร์ตาไปยังสตีลซิตี้ รัฐเนแบรสกา เมื่อไปถึงที่นั่น ไปป์ไลน์จะได้พบกับโครงสร้างพื้นฐานของท่อส่งน้ำมันที่มีอยู่แล้วเพื่อเดินทางไปทางใต้ไปยังโรงกลั่นน้ำมันในคาบสมุทรกัลฟ์

ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าว The Weeds German Lopez ของ Vox พร้อมให้คำแนะนำคุณเกี่ยวกับการกำหนดนโยบายที่ไม่เคยมีมาก่อนของฝ่ายบริหารของ Biden ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราในแต่ละศุกร์

การก่อสร้างโครงการหยุดลงตั้งแต่เดือนมกราคม เมื่อประธานาธิบดีโจ ไบเดน ออกคำสั่งผู้บริหารเพิกถอนใบอนุญาตท่อส่งน้ำมันในวันแรกที่เขาดำรงตำแหน่ง ในการทำเช่นนั้น ไบเดนทำตามสัญญาที่ให้ไว้กับนักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศที่ช่วยทำให้เขาได้รับเลือก

นักเคลื่อนไหวและผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการยกเลิกท่อ Keystone XL เป็นเพียงการเริ่มต้น พวกเขายังต้องการให้โครงสร้างพื้นฐาน Keystone XL ที่มีอยู่ถูกลบออก และสำหรับ Biden เพื่อยกเลิกโครงการขยายเชื้อเพลิงฟอสซิลข้ามพรมแดนอื่นๆ เช่น การขยายท่อส่งLine 3ในมินนิโซตา

นี่คือวิธีที่ไปป์ไลน์ Keystone XL พ่ายแพ้ในที่สุด – และเหตุใดนักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศและชนพื้นเมืองจึงกล่าวว่าการต่อสู้ของพวกเขายังห่างไกลจากจุดสิ้นสุด

ไปป์ไลน์ Keystone XL อธิบายสั้น ๆ

ไปป์ไลน์ Keystone XL กลายเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบเกือบทั้งหมดของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ — ชุมชนพื้นเมือง นักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศ นักวิทยาศาสตร์ ผู้กำหนดนโยบาย เกษตรกร เจ้าของที่ดิน และพลเมืองทั่วไป — มีส่วนร่วมในการอภิปรายในวงกว้างเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

TC Energy ซึ่งตั้งอยู่ในแคนาดา (เดิมชื่อ TransCanada) ได้เสนอท่อส่งก๊าซ Keystone XL ระยะทาง 1,200 ไมล์ในปี 2008 เป็นครั้งแรก เพื่อเป็นแนวทางในการสูบน้ำมันทราย (หรือที่เรียกว่าทรายน้ำมัน) 830,000 บาร์เรลต่อวันอย่างรวดเร็วจากจังหวัดอัลเบอร์ตาของแคนาดาข้ามพรมแดนไปยังสตีลซิตี้ รัฐเนแบรสกา . เมื่อไปถึงที่นั่น ส่วนขยาย Keystone XL จะรวมเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานของท่อส่งน้ำมันที่มีอยู่ โดยเดินทางลงใต้ไปยังเท็กซัสเพื่อดำเนินการในโรงกลั่นน้ำมันในกัลฟ์โคสต์

แผนที่ของสหรัฐอเมริกาและแคนาดาแสดงเส้นทางที่เสนอสำหรับท่อส่ง Keystone XL ทางใต้จาก Hardisty, Alberta ผ่าน Montana และไปยัง Steele City, Nebraska ซึ่งรวมโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เพื่อไหลลงใต้ไปยัง Port Arthur, Texas ซึ่งจะถูกส่งไปยังโรงกลั่น

แผนที่ของส่วนขยาย Keystone XL ที่เสนอ Laris Karklis / The Washington Post ผ่าน Getty Images

เมื่อแนวคิดสำหรับ Keystone XL เกิดขึ้นในปี 2000 โครงการนี้สมเหตุสมผลมาก เศรษฐกิจสหรัฐฯ ต้องพึ่งพาน้ำมัน และผู้สนับสนุนท่อส่งน้ำมันอ้างว่าทั้งสองประเทศสนใจที่จะหาวิธีขนส่งน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพข้าม ทวีป ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและความต้องการอย่างต่อเนื่อง, อัลเบอร์ต้าทรายน้ำมันได้อย่างง่ายดายracked ขึ้น $ 200 พันล้านในการลงทุน

แต่น้ำมันจากทรายน้ำมันดินของอัลเบอร์ตาและน้ำมันธรรมดามีความแตกต่างกันมาก ซึ่งเริ่มสึกหรออย่างรวดเร็วในภูมิภาคนี้

สำหรับผู้เริ่มต้น การสกัดน้ำมันจากทรายน้ำมันของอัลเบอร์ตาซึ่งมีน้ำมันดิน (tar) ซึ่งเป็นปิโตรเลียมชนิดหนาแน่นจะใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก น้ำมันทาร์แซนด์ของแคนาดาส่วนใหญ่ติดอยู่ใต้ป่าเหนือ โดยมีเพียง 20 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันที่ตั้งอยู่ใกล้พื้นผิวโลก ซึ่งสามารถขุดได้ง่าย ซึ่งหมายความว่าป่าจะต้องถูกกำจัดเพื่อการทำเหมืองที่เข้มข้นที่สุด

น้ำมันส่วนใหญ่ขุดโดยการฉีดน้ำร้อนลงในบ่อน้ำใต้ดินลึก 75 เมตรเพื่อทำให้น้ำมันเป็นของเหลวสำหรับการสูบน้ำ ซึ่งเป็นสาเหตุที่น้ำมันทรายน้ำมันขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในน้ำมันที่สกปรกที่สุด

กลุ่มสิทธิชนพื้นเมืองจำนวนมากและผู้คนจากชุมชนตามเส้นทางที่เสนอให้โต้แย้งว่าการขยายท่อส่งน้ำมันจะส่งผลกระทบร้ายแรงต่อชุมชนพื้นเมืองในอัลเบอร์ตา: น้ำจำนวนมากที่ใช้เพื่อช่วยสกัดน้ำมันจากทรายน้ำมันของอัลเบอร์ตามาจากแม่น้ำอาทาบาสกา การศึกษามีการเชื่อมโยงการรั่วไหลจากท่อน้ำมันทรายเช่น Keystone XL เพื่อการย่อยสลายอย่างมีนัยสำคัญของที่ดินและน้ำในบริเวณใกล้เคียงทรัพยากร

ความกังวลหลักคือบ่อน้ำแร่ซึ่งเป็นผลผลิตของเสียที่เป็นพิษจากการขุดในทรายน้ำมันที่สามารถทำให้ชุมชนและสัตว์ป่าป่วยต้องพึ่งพาที่ดินเพื่อความอยู่รอด

“แผ่นดินคือทางออกของเรา น้ำคือทางออกของเรา อากาศคือทางออกของเราเพื่อตอบสนองความต้องการของเรา” Jesse Cardinalจาก Kikino Metis Settlement ผู้อำนวยการ Keepers of the Water กลุ่มชนชาติแรกที่รวมตัวกันเพื่อปกป้อง ลุ่มน้ำแมคเคนซีที่อยู่ใกล้เคียงบอกฉัน พระคาร์ดินัลช่วยนำทางTar Sands Healing Walkซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวระดับรากหญ้าเพื่อให้ผู้คนเผชิญหน้ากับการทำลายทรายน้ำมันเพื่อเป็นวิธีการรักษา

กลุ่มสิ่งแวดล้อมรับทราบถึงความขัดแย้งของชนพื้นเมืองกับไปป์ไลน์ Keystone XL หลังจากที่กฎหมายด้านสภาพอากาศของประธานาธิบดีบารัค โอบามา ประสบความพ่ายแพ้อย่างรุนแรง การเคลื่อนไหวของสภาพอากาศก็รวมตัวกันเพื่อทำให้ท่อส่งก๊าซ Keystone XL ถูกยกเลิกในปี 2011

แรงบันดาลใจจากชนพื้นเมืองที่นำความขัดแย้งกับท่อหลายกลุ่มสิ่งแวดล้อมจัดสองสัปดาห์ของการนั่งประท้วงในด้านหน้าของทำเนียบขาวในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2011 ที่นำไปสู่การจับกุมของกว่า 1,200 คน การจับกุมดังกล่าวทำให้สื่อมวลชนได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาที่มีการรายงานปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในระดับประเทศค่อนข้างน้อย

เจมส์ แฮนเซน ซึ่งได้รับสมญานามว่าเป็น ” บิดาแห่งภาวะโลกร้อน ” จากบทบาทของเขาในการให้การเป็นพยานต่อหน้าสภาคองเกรสเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดจากมนุษย์ในปี 1988 ได้เข้าร่วมการประท้วงที่ทำเนียบขาว ในเวลานั้น Hansen กล่าวว่าการแสวงหาผลประโยชน์โดยไม่ได้รับการตรวจสอบจากทรายน้ำมันของแคนาดาจะเป็นการ ” จบเกม ” สำหรับสภาพอากาศ

หันหน้าไปทางแรงกดดันมหาศาลจากการเคลื่อนไหวต่อต้านสโตน, โอบามาในที่สุดก็ยกเลิกท่อในปี 2015 เขาปกป้องการตัดสินใจของเขาในงานแถลงข่าวโดยกล่าวว่าไปป์ไลน์จะไม่ทำให้ก๊าซมีราคาถูกลงหรือปรับปรุงความมั่นคงด้านพลังงานของอเมริกา เขาเสริมว่าการอนุมัติไปป์ไลน์ในท้ายที่สุดจะบั่นทอนความเป็นผู้นำระดับโลกของสหรัฐฯ ในเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งเขาเคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าเป็นเส้นสีแดงสำหรับการอนุมัติ Keystone XL

ในเดือนมกราคม 2559 TC Energy ได้ยื่นฟ้องต่อสหรัฐอเมริกาในการยกเลิก Keystone XL โดยใช้ข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ (NAFTA) เพื่อเรียกร้องค่าเสียหาย 15 พันล้านดอลลาร์สำหรับสิ่งที่บริษัทกล่าวว่าเป็นการระงับโครงการโดยพลการ จากนั้นบริษัทก็รอที่จะเสี่ยงโชคกับการบริหารคนต่อไป ซึ่งกลายเป็นของทรัมป์

Keystone XL เริ่ม — และหยุด — ภายใต้ Trump

ในเดือนมกราคม 2017 ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีได้ออกคำสั่งเชิญ TC Energy ให้ยื่นขอใบอนุญาตประธานาธิบดีอีกครั้งสำหรับ Keystone XL เพื่อข้ามพรมแดนแคนาดาในเดือนมกราคม 2017 นอกจากนี้ เขายังให้คำมั่นว่าจะดำเนินกระบวนการอย่างรวดเร็ว เพียงหนึ่งปีหลังจากที่โอบามากล่าวว่าการขยายท่อส่งก๊าซฯ ไม่ได้อยู่ในผลประโยชน์ของชาติ

ไม่กี่เดือนต่อมากระทรวงการต่างประเทศได้รับใบอนุญาต

แต่เหตุผลของโอบามาในการยกเลิก Keystone XL ซึ่งไม่อยู่ในผลประโยชน์ของประเทศอเมริกา และขัดแย้งกับความเป็นผู้นำของสหรัฐฯ ในเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ยังคงถูกต้อง และนักเคลื่อนไหว (และประชาชนส่วนใหญ่) ยังคงให้ความสนใจ

“ก่อนการตัดสินใจของโอบามา บริษัทท่อส่งน้ำมันและอุตสาหกรรมน้ำมันสันนิษฐานว่าท่อส่งน้ำมันทุกท่อจะได้รับการอนุมัติ ไม่ว่าโครงการจะออกมาไม่ดีเพียงใด” แอนโธนี่ สวิฟต์ สภาป้องกันทรัพยากรธรรมชาติกล่าว

หลังจากการตัดสินใจของโอบามา การปรับ Keystone XL ต่อสาธารณชนก็กลายเป็นเรื่องยากขึ้น

“การตรวจสอบสาธารณะเกี่ยวกับ Keystone XL และกระบวนการอนุญาตได้เปลี่ยนความคาดหวังว่าท่อส่งก๊าซจะถูกประทับตราด้วยยางบนหัวของมัน ตอนนี้ประชาชนต้องการเห็นการวิเคราะห์ที่แข็งแกร่งและกระบวนการยืนยันที่ทำให้ยากต่อการเคลื่อนไปป์ไลน์ดังกล่าวไปข้างหน้า” สวิฟต์กล่าว

เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันจากท่อส่งทรายน้ำมันเป็นเรื่องธรรมดานักวิทยาศาสตร์และนักเคลื่อนไหวแย้งว่า “การวิเคราะห์อย่างมีประสิทธิภาพ” เพื่อตรวจสอบความเสี่ยงต่อแหล่งน้ำและชุมชนที่พึ่งพาอาศัยกันนั้นควรดำเนินการก่อนที่โครงการ Keystone XL จะดำเนินต่อไป

ในปี 2559 สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติ (National Academy of Sciences) ได้เผยแพร่ผลการศึกษาที่ระบุว่าน้ำมันดินเจือจาง (ซึ่งประกอบด้วยน้ำมันทรายน้ำมันส่วนใหญ่) แตกต่างจากน้ำมันประเภทอื่นที่เดินทางผ่านท่อของสหรัฐฯ ในลักษณะที่ทำให้เสี่ยงต่อการรั่วไหลที่เป็นอันตรายมากขึ้น ในปี 2560 น้ำมัน 210,000 แกลลอนรั่วไหลจากท่อส่งน้ำมัน Keystone ที่มีอยู่ในเซาท์ดาโคตา

“การทบทวนด้านสิ่งแวดล้อมตามข้อเท็จจริงใดๆ เผยให้เห็นเหตุผลที่ผู้กำหนดนโยบายไม่ควรอนุญาตให้โครงการขยายเชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น Keystone XL ในโลกที่พยายามหลีกเลี่ยงผลกระทบที่ร้ายแรงที่สุดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ” สวิฟต์กล่าว

แต่ความจำเป็นในการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมไม่ได้หยุดการบริหารของทรัมป์จากการพยายามเร่งผ่าน Keystone XL

ในเดือนมกราคม 2020ทำเนียบขาวของทรัมป์ได้พยายามครั้งสุดท้ายที่จะติดตาม Keystone XL และโครงการที่คล้ายกันทั่วประเทศโดยจำกัดการดำเนินการตามพระราชบัญญัตินโยบายสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (NEPA) ซึ่งกำหนดให้รัฐบาลกลางดำเนินการประเมินด้านสิ่งแวดล้อม ผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมจากการกระทำก่อนเริ่มโครงการใดๆ

แต่ในเดือนกรกฎาคม 2020 ศาลฎีกาได้ทำลายความหวังใด ๆ ในการทำให้ Keystone XL สำเร็จภายใต้การบริหารของทรัมป์ โดยเข้าข้างกลุ่มสิ่งแวดล้อมจากมอนทานาที่โต้แย้งว่ากระบวนการอนุญาตของ Army Corps of Engineers สำหรับไปป์ไลน์ Keystone XL ควรได้รับการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมอย่างเต็มรูปแบบเพราะ จะข้ามแหล่งน้ำ

ไบเดนฆ่าท่อส่งน้ำทิ้งไปโดยดี — แต่ความต้องการใช้ท่อส่งน้ำมันลดลงแล้ว

ความต้องการน้ำมันซึ่งลดลงมาระยะหนึ่งแล้ว ได้รับผลกระทบอย่างหนักในปี 2020จากการลงทุนที่ลดลง พายุรุนแรงที่กระทบต่อการผลิต และการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัส และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมทรายน้ำมันของอัลเบอร์ตา ซึ่งครั้งหนึ่งเคยรุ่งเรืองด้วยเงิน และประสบปัญหาในการดึงดูดการลงทุน

Sven Biggsผู้อำนวยการโครงการน้ำมันและก๊าซของแคนาดาที่Stand “ด้วยราคาน้ำมันที่ลดลง ทั้งจากการระบาดใหญ่และโดยทั่วไปลดลงตั้งแต่ปี 2014 อุตสาหกรรมอยู่ภายใต้แรงกดดันอย่างแท้จริง และเราได้เห็นผู้เล่นจำนวนมากออกจากตลาด” .earthซึ่งเป็นองค์กรระดับรากหญ้าด้านสิ่งแวดล้อมบอกฉันเมื่อเดือนมีนาคม

“ConocoPhillips, Shell, Statoil จากนอร์เวย์ [และ] พี่น้อง Koch ได้ขายหุ้นของพวกเขาในทรายน้ำมันดินและเดินหน้าต่อไป ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องใช้ท่อส่งเหล่านี้มากกว่าที่คาดไว้ก่อนหน้านี้” Biggs กล่าวเสริม

TC Energy มีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการ สมัครเว็บพนันบาคาร่า ดึงดูดนักลงทุนภาคเอกชนให้มาที่ Keystone XL — มีเพียงความสามารถในการใช้พลั่วลงไปในโครงการด้วยความช่วยเหลือจากเงินอุดหนุนจาก Jason Kenney นายกรัฐมนตรีของ Alberta ผู้อนุมัติกองทุนสาธารณะมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ประจำปี 2563 เพื่อช่วยโครงการ

ดังนั้นเมื่อ Biden เลิกใช้ Keystone XL อย่างถาวร ความกังวลเรื่องสภาพอากาศและการลงทุนในทรายน้ำมันของอัลเบอร์ตาที่ลดลง ทำให้ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า Keystone XL นั้นตายแล้ว

แต่สำหรับกลุ่มชนพื้นเมืองจำนวนมาก นักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศ และผู้คนจากชุมชนที่ได้รับผลกระทบจากโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิงฟอสซิล การต่อสู้ครั้งนี้ยิ่งใหญ่กว่า Keystone

“ไปป์ไลน์ Keystone XL ไม่เคยเกี่ยวกับไปป์ไลน์ใดๆ สมัครเว็บพนันบาคาร่า มันเกี่ยวกับการสร้างการทดสอบสารสีน้ำเงินที่มีรากฐานมาจากวิทยาศาสตร์ภูมิอากาศและความยุติธรรมด้านสภาพอากาศสำหรับโครงการของรัฐบาลและโครงสร้างพื้นฐาน” เคนดัลล์ แมคคีย์ ผู้จัดการแคมเปญKeep It in the Groundของ 350.org กล่าวในเดือนมีนาคม

ศึกใหญ่ครั้งต่อไป — เพื่อหยุดการขยายไปป์ไลน์ Line 3 — มาแล้ว Keystone XL นั้นตายแล้ว แต่การต่อสู้ที่นำโดยชนพื้นเมืองเพื่อหยุดโครงการไปป์ไลน์ Line 3 มาถึงแล้ว การสู้รบเริ่มร้อนแรงตั้งแต่เดือนธันวาคมเมื่อ Enbridge ซึ่งเป็น บริษัท ข้ามชาติของแคนาดาที่รับผิดชอบโครงการนี้เริ่มก่อสร้าง

หากแล้วเสร็จโครงการขยายท่อส่งน้ำมันระยะทาง 340 ไมล์จะขนส่งน้ำมันทาร์แซนด์ 1 ล้านบาร์เรลต่อวันจากอัลเบอร์ตาข้ามพื้นที่ทางตอนเหนือของมินนิโซตาไปยังสุพีเรียร์ รัฐวิสคอนซิน

Enbridge กล่าวว่าโครงการจะสร้างงานหลายพันตำแหน่งและสูบฉีดเงินหลายพันล้านดอลลาร์เข้าสู่เศรษฐกิจของมินนิโซตา บริษัท ยังบอก Vox ทางอีเมลว่าได้ทำทุกอย่างที่จำเป็นภายใต้กฎหมายเพื่อให้ได้รับการอนุมัติสำหรับไปป์ไลน์และรับรองว่าทำงานได้อย่างปลอดภัย

ตำรวจในชุดปราบจลาจลจับกุมนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมที่สถานีสูบน้ำ Line 3 ใกล้ Itasca State Park มินนิโซตาเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2564 Kerem Yucel / AFP ผ่าน Getty Images

แต่นักเคลื่อนไหวพื้นเมืองเรียกร้องให้ Biden ยกเลิก Line 3 เช่นเดียวกับที่เขาทำ Keystone XL เพราะพวกเขากล่าวว่ามีความเสี่ยงอย่างมากต่อการรั่วไหลของน้ำมันที่อาจทำลายแหล่งน้ำอันมีค่า พื้นที่ชุ่มน้ำ และพื้นที่บรรพบุรุษ ตามรายงานฉบับหนึ่ง การเปิดบรรทัดที่ 3 จะมีผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศเทียบเท่ากับการนำโรงไฟฟ้าถ่านหินใหม่ 50 แห่งมาสู่ระบบออนไลน์

ความรุนแรงของการต่อต้านท่อส่งก๊าซถึงจุดสุดยอดเมื่อต้นสัปดาห์นี้ เนื่องจากผู้ประท้วงหลายพันคนรวมตัวกันที่มินนิโซตา มีผู้ถูกจับกุมเกือบ 200 คน และตอนนี้ที่ TC Energy ได้ละทิ้ง Keystone XL ในที่สุด ประธานาธิบดีไบเดนก็กดดันให้เลิกล้มแนว 3